وُجدت هذه السيارة لتبقى
وجدت ACURA NSX SUPERCAR لتكون النسخة "الأفضل أداءً" حتى الآن.
الخميس ٠٥ أغسطس ٢٠٢١
وجدت ACURA NSX SUPERCAR لتكون النسخة "الأفضل أداءً" حتى الآن. يقتصر انتاجها على 350 نموذجًا. يستعد طراز 2022 Acura NSX Type S ليصبح كلاسيكيًا فوريًا. بعد جيلين من العمل كبديل عالي التكلفة للسيارات الأوروبية الفائقة الثمن ، تحصل أكورا NSX على وداع قوي بشكل مناسب مع الإصدار المحدود من النوع S. وعدت بأن تكون "أفضل NSX أداءً على الإطلاق، مما يدفع النظام الأساسي الهجين لتوفير المزيد من القوة ، وتسريع أسرع ومعالجة أكثر إحكامًا. ولم تكشف العلامة التجارية الفرعية الفاخرة لهوندا عن أي مواصفات بخلاف القول بأن نظام V6 مزدوج الشاحن التوربيني ونظام Sport Hybrid SH-AWD سيتم "تحسينهما". تتسّع المنصة الكهربائية الحالية NSX ل3.5 لتر بستة أواني وثلاثة محركات تعمل معًا لإنتاج 573 حصانًا. يتنبأ منفذ السيارات بإعداد تعليق أكثر اندفاعة ، ومكابح أكبر ، وعادمًا أعلى صوتًا ، ومجموعة جديدة من العجلات والإطارات. تم إطلاق Acura NSX لأول مرة في عام 1989 لاقت استحسانًا كبيرًا باعتبارها أول سيارة غريبة من الألمنيوم ، وتم إنتاجها حتى عام 2005. ظهر الجيل الثاني بعد 11 عامًا في عام 2016 ليحمل لقب Road & Track's "Performance Car of the Year" قبل أن ينقض على Motor Trend's جائزة "أفضل سيارة هجينة الأداء" لعام 2020. ولكن من خلال الحد من إنتاج NSX النهائي إلى 350 وحدة فقط ، تراهن Acura على أن النوع S الجديد سينضم إلى جحافل من طرازات NSX من الجيل الأول القابلة للتحصيل ، مثل إصدار 1999 NSX Zanardi و NSX-R للسوق المحلي الياباني فقط و NSX من النوع S-Zero.
