سيارة لانسيا ستراتو للراليات كنموذج سبّاق
هي واحدة من أنجح سيارات السباق التي تم ابتكارها على الإطلاق.
الجمعة ٠٣ سبتمبر ٢٠٢١
سيارة لانسيا ستراتو HF straddle لعام 1975 ، معروضة للبيع بالمزاد. صممت السيارة بواسطة marcello gandini من carrozzeria bertone و cesare fiorio من lancia ، السيارة هي نسخة رالي رياضية من مفهوم gandini's 1970 stratos Zero الذي تم عرضها لأول مرة في معرض تورينو للسيارات ، والذي تزامن مع رغبة lancia في استبدال فولفيا القديمة إلى حد ما وهي السيارة التي كانت عليها تستخدم في سباقات الرالي الدولية في ذلك الوقت. عندما رأى غانديني اهتمام لانسيا ، ابتكر نموذجًا أوليًا لسيارة الرالي الجديدة التي تضم هيكل فولفيا ونظام الدفع ، مع تأثير واضح من مفهوم الصفر. كان fioro هو الشخص الذي اقترح على ugo gobbato ، العضو المنتدب لشركة lancia ، سيارة ذات هيكل برتوني تستند إلى مفهوم ستراتوس زيرو. كان جوباتو ، رئيس فيراري السابق ، هو الشخص الذي توصل إلى فكرة تزويد السيارة بمحرك فيراري V-6 مثبت في المنتصف وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات. في العام التالي ، ظهر نموذج أولي للطبقات البرتقالية HF (عالية الدقة) لأول مرة في معرض تورينو للسيارات عام 1971. تم تصميمها أيضًا بواسطة marcello gandini ، والتي تعتبر أول سيارة يتم تصنيعها عن قصد لبطولة العالم للراليات ، حيث تتميز بزجاج أمامي كبير ملفوف يوفر رؤية خارجية هائلة. الإصدار الذي يتم بيعه بالمزاد العلني هو في الواقع إصدار متقدم . تم تصميمه لقواعد التجانس، ويتميز بقليل من أماكن الجلوس التي قدمتها الشركة المصنعة للسماح للسيارة بالتسجيل القانوني للاستخدام في الشوارع. تعتبر ستراتوس محركًا فريدًا وجذابًا بشكل لا يصدق ، خصوصا مع خصائص عدة منها: محرك دينو V6 سعة 2.5 لتر من فيراري ، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، وقاعدة عجلات قصيرة ، ونظام تعليق مستقل بأربع عجلات طويلة .
