بورش متجددة باللون البرتقالي
أعاد مشروع RSR إحياء بورشه 911 موديل 1986 بلمسة "البرتقالي الإشاري" من حقبة السبعينات.
السبت ١٤ يونيو ٢٠٢٥
مشروع RSR رقم 21 هو أحدث إصدار مخصص من شركة The RSR Project، وهي شركة مقرها نيويورك اشتهرت بإحياء الروح البصرية والميكانيكية لتاريخ بورشه الأيقوني في السباقات. يستند هذا الإصدار إلى طراز بورشه 911 موديل 1986، ويجمع بين التصميم الكلاسيكي الأصلي وتحديثات محسوبة تستحضر سيارة Rennsport Rennwagen لعام 1973، مع الحفاظ على ملاءمتها للاستخدام اليومي العصري. تم طلاء السيارة بلون "البرتقالي الإشاري" (Signal Orange)، وهو لون كان متاحًا فقط لطرازي 911 و914 بين عامي 1970 و1975. وبينما يعكس هذا الخيار اللوني لوحة ألوان بورشه التنافسية في السبعينات، فإن التنفيذ يبدو حادًا وعصريًا، بما يتماشى مع نهج المشروع القائم على الاحترام العميق للماضي. معدّة للطريق، لا للمتحف تحت غطاء المحرك، تتميز سيارة RSR رقم 21 بمحرك سعة 3.4 لتر مزود بنظام شمعات احتراق مزدوج، ومقترن مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات من نوع 915، اختير خصيصًا للإحساس الميكانيكي والملموس الذي يوفره. تم ضبط نظام الدفع ليبقى تناظريًا بالكامل، موفّرًا قوة استجابة خامة دون الفلاتر الإلكترونية المعقدة الموجودة في السيارات الحديثة./ توفّر مكابح بأربعة مكابس قوة توقف موثوقة، بينما يعتمد نظام التعليق على هندسة المصنع الأصلية مدعومة بمخمدات Bilstein ووسادات تعليق محدثة. إنها معادلة تحافظ على روح RSR الأصلية، مع دعم ثبات القيادة اليومية. تركب السيارة على عجلات Braid متفاوتة المقاسات — 11×15 في الخلف، و9×15 في الأمام — مغلفة بإطارات Michelin TB-15، مما يعكس توجهًا نحو سيارات السباق، لكن النتيجة النهائية تم ضبطها لتناسب إيقاع شوارع المدينة ومنعطفات الجبال على حد سواء. مقصورة داخلية مضبوطة بتصميم هادئ في الداخل، يتحدث التصميم بلغة هادئة. تضيف إدخالات قماش houndstooth لمسة تاريخية على المقاعد الجلدية ذات الطابع الرياضي، بينما تُغلف الأسطح الداخلية مثل لوحة القيادة والأبواب والسقف بالجلد، في تعبير بسيط ومتحفظ عن المواد. لا توجد شعارات صارخة أو تفاصيل مشتتة، فكل شيء هنا يخدم تجربة القيادة. تم دمج وسائل الراحة دون جذب الانتباه: مقاعد مدفأة، راديو بورشه بتصميم كلاسيكي، ونظام تكييف مطور من Griffiths، تعمل جميعها في الخلفية لتوازن بين العملية والتصميم البسيط الذي يميز مشاريع RSR. ريتشارد شيكمان، مؤسس The RSR Project، أطلق الشركة بعد أن صنع سيارة بورشه مخصصة لنفسه. يقول: "لقد لاقت السيارة النهائية استحسانًا كبيرًا على الطريق، فأدركت أن بإمكاني تحويل هذا الشغف إلى عمل تجاري. من النادر جدًا أن يعثر أي شخص اليوم على سيارة RSR أصلية... وعلى الطرف المقابل من هذا الطيف، تبني The RSR Project سيارات مصممة لتُقاد في ظروف الحياة العصرية."
