فيراري:الحصان الجامح
كشفت شركة Ferrari عن سيارة “Luce”، أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها.
الخميس ٢٨ مايو ٢٠٢٦
كشفت شركة Ferrari عن سيارة “Luce”، أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها. صمم هذه السيارة الثنائي الشهير Jony Ive وMarc Newson. تكشف في رومافي تحوّل تاريخي لعلامة “الحصان الجامح”، كشفت فيراري عن “Luce”، أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخ الشركة. وجاء الكشف عنها وسط الخلفية المعمارية المهيبة لـ“فيلا دي كالاترافا” في Rome، في خطوة تؤشر إلى فصل جديد وجذري في تاريخ الشركة العريق في مارانيللو. ولا يقتصر الأمر على استبدال محرّك الاحتراق الداخلي ببطارية كهربائية، بل تقدّم “Luce” هندسة جديدة بالكامل للمركبة، إذ إنها أول طراز من فيراري يتسع لأربعة أبواب وخمسة مقاعد، ضمن تصميم غير مسبوق نتج عن تعاون إبداعي رفيع المستوى. ولتحديد ملامح هذا العصر الجديد، استعانت فيراري بفريق “LoveFrom” الإبداعي بقيادة السير جوني آيف ومارك نيوسون، بالتعاون مع مدير التصميم في فيراري Flavio Manzoni، حيث مُنح الفريق حرية كاملة لتطوير لغة تصميمية جديدة وجريئة، مع الحفاظ على روح فيراري الأصيلة. وقال رئيس فيراري John Elkann: “اليوم لا نكشف مجرد سيارة جديدة، بل نفتتح فصلًا يحوّل رؤيتنا إلى واقع، ويعزّز تقليد فيراري في استباق المستقبل وصناعته. هذا التقدّم الكبير في الابتكار لم يكن ممكنًا إلا من خلال ابتكار في أسلوب العمل نفسه، ولهذا اخترنا التعاون مع LoveFrom في التصميم. وكما دائمًا، وضعنا خبراتنا الهندسية والبحثية في خدمة متعة القيادة من دون أي تنازلات. روما، المدينة التي شهدت أول انتصار لنا، تصبح اليوم نقطة انطلاق لفيراري تضيء المستقبل وتفتح آفاقًا جديدة.” استغل فريق LoveFrom البنية الكهربائية للسيارة لتقديم تصميم يقوم على الخطوط الانسيابية النظيفة والأحجام الواسعة. ويتميّز الهيكل الخارجي لـ“Luce” بما تسميه الشركة “البيت الزجاجي”، وهو تصميم يشبه الصدفة يمتد أسفل خط الهيكل حتى أقصى أطراف السيارة، ما يمنحها مظهرًا متكاملًا وانسيابيًا. ولتحقيق هذا الشكل، تعاونت فيراري وLoveFrom مع شركة Corning لتطوير عناصر زجاجية متقدمة تشكل الأسطح الأساسية للمقصورة. كما تعزّز الأجنحة الهوائية الأمامية والخلفية المعلّقة هذا الانسياب، إذ تبدو وكأنها تطفو فوق الهيكل الزجاجي. ويتبع نظام الإضاءة فلسفة التصميم البسيطة نفسها، حيث تأتي الأضواء الأمامية والخلفية شفافة ومندمجة بالكامل مع هيكل السيارة، وتختفي بصريًا عند إطفائها للحفاظ على نقاء التصميم. أما المصابيح الخلفية الدائرية فتشكّل تحية خفية لطرازَي Ferrari 360 Modena وFerrari 458 Italia الكلاسيكيين. وترتكز السيارة على أكبر عجلات استُخدمت في سيارة إنتاجية من فيراري، بقياس 23 إنشًا في الأمام و24 إنشًا في الخلف، مع خيارين للتصميم: عجلات خماسية الأذرع أو تصميم توربيني محسّن ديناميكيًا. مقصورة تمزج اللمسة الكلاسيكية بالصوت الحيفي الداخل، تحتفي “Luce” بالتصميم الصناعي الدقيق، من خلال مقصورة رحبة تعتمد مواد صادقة ومستدامة تشمل الألمنيوم المؤكسد المعاد تدويره بالكامل، وزجاج Gorilla Glass من Corning، وجلودًا إيطالية فاخرة. ويجمع التصميم الداخلي بين اللمسات الميكانيكية التقليدية والمرونة الرقمية الحديثة، بدءًا من عجلة القيادة المصنوعة من الألمنيوم المعاد تدويره، والتي تضم أزرارًا ميكانيكية فعلية ومقابض تحكم مغناطيسية تمنح السائق إحساسًا ملموسًا أثناء القيادة. أمام السائق، تأتي لوحة العدادات متعددة الطبقات التي تمزج بين المؤشرات الفيزيائية والشاشات الرقمية داخل هيكل من الألمنيوم وعدسات زجاجية مصقولة بدقة. ويمتد الابتكار حتى إلى مفتاح السيارة نفسه، إذ يُعد الأول من نوعه في عالم السيارات، مصنوعًا من زجاج Gorilla Glass المقاوم للخدش، مع شاشة E Ink ثنائية الاستقرار، تُطلق وهجًا أصفر مستوحى من لون فيراري التاريخي عند وضع المفتاح في النفق الوسطي. وتكتمل المنظومة الحسية عبر شاشات OLED فائقة النحافة طُوّرت بالتعاون مع Samsung Display، من دون الحاجة إلى إضاءة خلفية تقليدية، ما يمنح المقصورة واجهة نظيفة وخالية من الفوضى البصرية. أما الصوت، وهو ربما العنصر الأكثر “فيرارية” في السيارة، فابتعد عن الأصوات الاصطناعية الشائعة في السيارات الكهربائية. وبدلًا من ذلك، طوّرت فيراري نظامًا حاصلًا على براءة اختراع يلتقط الاهتزازات الفعلية للمحاور الكهربائية بواسطة أجهزة استشعار دقيقة، ثم يعالج هذه الإشارات ويضخّمها لحظيًا، ليولد مشهدًا صوتيًا حيًا وأصيلًا يعكس مباشرة تفاعل السائق وحركة منظومة الدفع. تستند “Luce” إلى منصة كهربائية خاصة بجهد 800 فولت، مع بطارية ضخمة بسعة 122 كيلوواط/ساعة مدمجة ضمن أرضية السيارة. ويعتمد الهيكل على مزيج من قوالب الألمنيوم المجوفة والعناصر المبثوقة لتعزيز الصلابة مع الحفاظ على وزن إجمالي يبلغ 2260 كيلوغرامًا فقط. ولضمان احتفاظ السيارة بروح القيادة الخاصة بفيراري، واجه الفريق الهندسي التحديات التقليدية للسيارات الكهربائية عبر نظام جديد يحمل اسم “Torque Shift Engagement”، وهو نظام حاصل على براءة اختراع يُدار من خلال مقابض عجلة القيادة، ويمنح السائق شعورًا بتصاعد مستمر في العزم والتسارع، بدل الإحساس الخطي والمسطّح الشائع في معظم السيارات الكهربائية. وقال الرئيس التنفيذي لفيراري Benedetto Vigna: “هذا الطراز هو ثمرة أكثر من 60 براءة اختراع جديدة، ويشكّل قلب منظومة تعاون مع أبرز شركائنا التكنولوجيين. لقد ابتكرنا سيارة تجمع بين متعة القيادة الفريدة والأداء الاستثنائي والراحة لعشاق فيراري اليوم وفي المستقبل.”
