جاكوار الرياضية الفخمة بطابع كهربائي
يتحول تاريخ جاكوار F-Type الأسطوري إلى مرحلة كهربائية.
الأربعاء ٠٥ أبريل ٢٠٢٣
للاحتفال بنهاية سلالة محرك الاحتراق ، أصدرت جاكوار طرازين خاصين من طراز 2023: F-Type 75 و F-Type R 75 . يواصل كلا الإصدارين عزم الدوران الجذاب للسيارة الرياضية البريطانية عند الطلب والتحكم الدقيق والشعور بالدفع بالعجلات الخلفية . يعتبر نظام التعليق الأمامي والخلفي المزدوج ، جنبًا إلى جنب مع الشاسيه المعزز بالمفاصل الخلفية ومحامل العجلات الأكبر حجمًا ، مفتاحًا لتحقيق التوازن بين خفة الحركة عند الانعطاف والصلابة عند السرعة. النتيجة تضع السائق في المقدمة والوسط للاستجابة على الفور للمدخلات. تعني محركات V8 سوبرتشارجد بسعة 5.0 لتر أن استجابة السائق فورية في السيارات الرياضية. تتسابق النسخة 75 من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.4 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 177 ميلاً في الساعة باستخدام 450 حصاناً و 580 نيوتن متر من عزم الدوران. لا تزال R 75 أفضل من هذا ، حيث تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.5 ثانية وتصل إلى 186 ميلاً في الساعة بسبب 575 حصاناً و 700 نيوتن متر من عزم الدوران. سواء كنت تبحر في Cote D’Azor في الكوبيه أو النسخة القابلة للتحويل ، فإن موديلات 2023 الأخيرة من Jaguar F-Type تقدم حصريًا تجديدًا لسيارة السباق البريطانية الخضراء الشهيرة. اللون الجديد ، Giola Green Metallic ، يكسو النسب القوية للمحرك الأمامي ذو المقعدين. وتتألق لإبراز تصميم الجسم العضلي الحازم بشكل خاص حيث يجلس فوق عجلات 20 بوصة بشكل قياسي. تتميز الإصدارات الخاصة أيضًا بألوان فريدة للشارات الشبكية ، وتصميم على شكل صورة ظلية في الخلف ، وعجلات بقضبان. بالإشارة إلى أشكال سيارات C- و D-Type ، يبدأ التصميم الخارجي بغطاء محرك أملس يشبه المعدن السائل يمتد بأناقة إلى الصوبة الزجاجية ، قبل أن يسقط بشكل كبير وسريع في الخلف النحيف. مصابيح أمامية LED فائقة النحافة ، مرسومة على شكل حرف J كما لو كانت خطية ، تعمل على توسيع عرض السيارة على ما يبدو. تختتم أنابيب العادم الخاصة بمجموعة نقل الحركة التصميم ، مما يشير حرفيًا إلى أدائه القوي إذا لم يتم رؤيته أو سماعه أثناء الثبات. في الداخل ، المقصورة مخصصة للأداء - كل ذلك في متناول السائق. يلفت زر التشغيل الأحمر العين ويطلب الضغط عليه، وتشتعل الشاشة القابلة لإعادة التشكيل مقاس 12.3 بوصة ، وتنتشر فتحات التهوية المركزية . تستخدم قمرة القيادة 1 + 1 عجلة القيادة الخاصة بالسباق وذراع التروس في الكونسول الوسطي لاحتواء جميع الميزات اللازمة لتنظيم القيادة. تم تصنيع المواد الغنية ، مثل جلد وندسور على المقاعد بشكل قياسي ، بخبرة لإثارة الطابع الرياضي. يستمر نفس التصميم الفريد من نوعه من الخارج في الداخل ، ويزين الكونسول الوسطي والألواح المعالجة. مقاعد رفيعة وخفيفة الوزن - متوفرة كخيار رياضي أو أداء - مصممة هندسيًا لتوفير الراحة بغض النظر عن السرعة. يتكرر نمط غرزة حرف واحد فقط عبر المقاعد وحواف الأبواب ومساند الرأس لإضافة لمسة نهائية من الفخامة إلى المقصورة الداخلية التي تركز على الجانب الرياضي.
