التنقل جوا هو المستقبل
تطور شركات عالمية عدة وسائل التنقل فضاء لتفادي عجقة السير في المدن.
الجمعة ٠٣ ديسمبر ٢٠٢١
من المتوقع أن يدخل الى قطاعات المواصلات والتنقل أساليب ووسائل جديدة متطورة جدا. يبدو أن المسعفين الذين يحملون حقائب نفاثة ، وشرطة الحدود في السيارات الطائرة ، وعمال المدينة الذين يتنقلون بالطائرات بدون طيار ، كلهم يشبهون الخيال العلمي ,لكن المفاهيم جزء من سوق التنقل الجوي المتقدم (AAM) الذي من المتوقع أن تصل قيمته إلى 17 مليار دولار بحلول عام 2025. ويسمح التقدم التكنولوجي للمركبات التي كانت تعتبر مستحيلة منذ عقود فقط ، فقد أصبح استخدام السماء للطائرات الصغيرة أمرًا جذابًا بشكل متزايد، في اطار مساعي مكافحة ازدحام المدن. قالت آنا كومينيك ، مديرة منطقة آسيا والمحيط الهادئ في Wisk ، التالي: "لا يمكننا الاستمرار في استخدام النقل البري ؛ التنقل ثلاثي الأبعاد مهم حقًا". تقوم Wisk ، وهي وحدة تابعة لشركة Boeing Co ، باختبار Cora ، وهي طائرة كهربائية مستقلة تقلع وتهبط مثل طائرة هليكوبتر ، في قاعدتها في Tekapo ، نيوزيلندا ، لمدة أربع سنوات. تتواصل Wisk مع المنظمين ، بما في ذلك إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، للحصول على موافقة للاستخدام العام للتاكسي الجوي ، الذي يمكن أن يحمل راكبين حتى 100 كيلومتر (62 ميلاً) بسرعات تصل إلى 150 كم / ساعة (93 ميلاً في الساعة). قالت كومينيك في حلقة نقاش سابقة: "سيكون سبعة وستون بالمائة من سكان العالم من المدن بحلول عام 2030 ، لذا فإن البنية التحتية الأرضية لا يمكن مواكبة ذلك وتكون مكلفة للإصلاح". وتركز الشركات المعنية بتطوير وسائل التنقل جوا: تحافظ شركة PAL-V ومقرها هولندا على قدم واحدة على الأرض أثناء التحليق في الهواء. وحصلت مركبة ليبرتي على الطريق المؤلفة من مقعدين ، والتي تبلغ سرعتها القصوى 180 كم / ساعة ومدى طيران يصل إلى 400 كيلومتر ، على الموافقة على استخدامها على الطرق الأوروبية هذا العام. اختارت شركة Wisk التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها نيوزيلندا لأنها كانت فريدة من نوعها على مستوى العالم في السماح بتجارب متطورة للطائرات ذاتية القيادة. ولا تزال الدول المتقدمة تفرض قيودا وشروطا قاسية علي استعمال ما يُعرف ب" التاكسي الطائر".
